「小林祐輔」　レーシングドライバーブログ

いやー、もう待ちに待ったという感じでしょうか。
１年以上レーシングカーから離れていましたが、今日、明日と鈴鹿でテスト。
久しぶりにレーシングドライバーとしてサーキットに戻ります。(まぁ、今回はテストですけどね…)

クルマはＦ４と、スーパー耐久仕様のインテグラです。
今日は午前中にシート合わせをして、午後からＦ４で走行。
明日は丸１日、初めてのハコ、インテグラでの走行となります。

どちらも、これまでＦＪ、Ｆ４でライバルだった、Ａ‐ＯＮＥ様のマシンです。

さて、今日はまずリハビリから(笑)
１年以上のブランクはこれまで経験が無かったので、走行前はちょっと不安でしたね。

１本目の走行、久しぶりという事でやはり細かいドライビングミスは出てしまいますが、
中古タイヤで昨年のＦ４日本一決定戦でのポールタイムの2.5秒落ち。
ニュータイヤでのタイムアップ分と１年のブランクを考えれば、手応えは十分ですね。
また、「マシンの動きが僕のドライビングに合ってるなー」と感じました。

ちなみに、今日の鈴鹿の天気予報は昼過ぎから雨。
夕方からの２本目(最後の）走行、開始の時にはまだ降っていませんでしたが…
走行開始とともに細かい雨が……あっちで降ったり、こっちで止んだり…
とっても“楽しい”コースコンディションになってしまいました。
まぁ、テスト走行なので大きなリスクは犯せないということで徐々にペースは落としたものの、
練習にはなるのでスリックタイヤでの走行を続けていましたが、結果…


１コーナーで吹っ飛びました……


うーん、前の周より大きなマージンを取ってブレーキを踏んだんですけどね。
１周走ってくる間に強い通り雨があったらしく、チョイ濡れからいきなりウエット！
ブレーキを踏んだ瞬間に、「あぁ、これは曲がれないな…」と。
ただ、グラベルも濡れてるから、埋まらないで帰ってこれるかと思ったんですが。
コースアウトしていく先に見えるのは、僕の前にコースアウトして止まったマシン！
「あぁ、これはこのまま行くと当たるな…」と。

さて、選択肢は３つ。

①外側に逃げる
②そのまま当たる
③内側にスピンさせて避ける

僕はまぁ、アンダーステアで内側にスピンしそこなってリアからマシンに当たる危険性より、
エスケープゾーンが短くなってもコースアウトで済む①を選んだんですけどね。
ところが、さっきも言いましたが、グラベルが濡れてるので止まらない止まらない(笑)
いい勢いで１コーナー外側のスポンジに突っ込むという結末がまっていましたとさ。

ちなみに、当たらないで済むかどうかギリギリだったので、
直前までハンドルを切ってた結果、キックバックでケガしました…
まぁ、かすり傷と軽い打撲だけなので、明日の走行は大丈夫です。

ちなみに、マシンの破損は奇跡的にフロントウイングだけで済みました。